Dual Sport+ 2 LT
Test & Bewertung 2026
2.299 €
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Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Ausstattung
Beschreibung
Das Trek Dual Sport+ 2 LT 2026 ist der Brückenbauer in Treks E-Bike-Lineup. Wo das FX+ rein urban denkt und die schweren Trekking-Bikes schon Richtung Reiserad ziehen, bleibt das Dual Sport bewusst zwischen den Welten: asphaltsicher, aber mit genug Reifenluft und Geometrie-Reserve, um auch mal einen Feldweg oder Waldparkplatz-Shortcut mitzunehmen. Genau das ist die Idee der Dual-Sport-Familie seit Jahren, das LT-Kürzel macht daraus jetzt eine Light-Variante mit kompaktem Antrieb, niedrigem Gewicht und fairem Preis.
Herzstück ist der Hyena-Heckmotor mit 40 Nm Drehmoment und 250 Watt Nennleistung, gekoppelt an einen dezent ins Unterrohr integrierten 250-Wh-Akku. Dieser Light-Assist-Antrieb wiegt kaum auf, liefert aber genug Schub, um Ampelstarts, Stadtbrücken und flache Hügel souverän abzuarbeiten. Gesamtgewicht: nur 17,4 Kilogramm in Größe M. Das ist Leichtbau-Territorium, auf dem sich das Dual Sport+ fast wie ein unmotorisiertes Fitnessbike fährt, nur eben mit Rückenwind auf Knopfdruck. Wer mehr Reichweite braucht, klemmt optional den 250-Wh-Range-Extender an die Flaschenhalter-Aufnahme und verdoppelt die Reichweite auf bis zu 110 Kilometer.
Der Rahmen aus Alpha Gold Aluminium kommt in zwei Varianten, als klassisches Diamant und als Midstep mit tiefem Einstieg. Beide laufen auf 27,5-Zoll-Laufrädern mit 50 Millimeter breiten Bontrager GR0 Comp Reifen, die sowohl auf Asphalt rollen als auch Schotter und Wurzelteppiche klaglos schlucken. Shimanos 8-fach-Schaltung ist bewusst simpel gehalten, die hydraulischen MT200-Bremsen beißen zuverlässig. Integrierte Beleuchtung ist werkseitig verbaut, Montagepunkte für Gepäckträger und Schutzbleche sind vorhanden — beides muss aber separat nachgerüstet werden.
Das Dual Sport+ 2 LT ist damit das ideale Bike für Pendler, die unter der Woche zur Arbeit fahren und am Wochenende zum See oder Bäcker am Ortsrand cruisen. Es ist kein Tourenrad für die Alpenüberquerung, sondern ein wendiges, ehrliches All-Road-E-Bike, das seine Stärken in der täglichen 20-Kilometer-Realität ausspielt.
Pro & Contra
- Sehr niedriges Gewicht von 17,4 kg
- 50 mm Reifen für echte Terrain-Flexibilität
- Integrierter Akku und sauberes Kabelrouting
- Range-Extender verdoppelt Reichweite
- Dichtes Trek-Händlernetz
- 250 Wh knapp für echte Tagestouren
- 40 Nm an langen Steigungen knapp
- Schutzbleche und Rack nicht serienmäßig
- Nur 8 Gänge für hügeliges Terrain
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Daten zuletzt aktualisiert: 3. Juli 2026