Entice 5+ Advance

Das Entice 5+ Advance ist das Mittelklasse-SUV-Modell der Kalkhoff-Entice-Linie. Für das Modelljahr 2026 kombiniert es den aktuellen Bosch Performance Line CX Smart System (Gen 5) mit dem 800-Wh-Akku und einer Allroad-orientierten Ausstattung. Preis: 5.199 Euro.

Der Bosch-CX-Motor liefert 100 Nm Drehmoment, den stärksten Wert im Bosch-City-Trekking-Portfolio. Energie liefert ein 800 Wh PowerTube-Akku, vollständig im Unterrohr integriert. Für die Schaltung setzt Kalkhoff auf eine Shimano-Cues-Linkglide mit elf Gängen und robuster Kette. Bewusst verzichtet das Modell auf den Gates-Riemen, was sich über mehrstufige Bergetappen bezahlt macht. Wer Wartungsarmut priorisiert, greift zur Belt-Variante.

Der SR-Suntour-Mobie34-Dämpfer an der Gabel bietet 120 mm Federweg und damit mehr Reserven als die klassischen Trekking-Modelle der Marke. Dazu kommen 57 mm breite Schwalbe-Smart-Sam-Reifen auf 29-Zoll-Felgen, die auch Feld- und Waldwege zuverlässig verarbeiten. Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen, 203 mm vorne und 180 mm hinten sorgen für deutliche Verzögerungsreserven.

Der Alu-Rahmen ist als Diamant, Trapez oder Wave erhältlich, Größen S bis XXL. Max. Systemgewicht: 170 kg. Gepäckträger ist der MIK-HD mit 27 kg Traglast und Kindersitz-Zulassung. Lichtanlage: Supernova Mini 3 vorne, Trelock COB Line mit Bremslichtfunktion hinten. Komforttechnisch liefert Kalkhoff eine gefederte Alu-Sattelstütze und den höhenverstellbaren Cockpit-2.0-Vorbau.

Mit rund 30 kg bleibt das Bike trotz der umfangreichen Ausstattung im SUV-Segment moderat. Im Test von radfahren.de erreichte das Entice 5+ Advance die Note 1,3 (Sehr gut). Gelobt wurden die Motorcharakteristik, die hohe Zuladung, die MIK-Gepäckträger-Konfiguration und die helle Lichtanlage mit Fernlicht-Funktion. Kritik gab es für das Gewicht und fehlende Griffmöglichkeiten zum Anheben.