Mayor Plus 1 SUV

Das Rose Mayor Plus 1 SUV verbindet Trekking-Alltagstauglichkeit mit leichter Geländegängigkeit und richtet sich an Fahrer, die ein vollausgestattetes E-Bike auf Asphalt und Feld- und Waldwegen bewegen wollen. Rose bietet es in drei Rahmenformen an: HighStep, MidStep und LowStep, jeweils aus Aluminium mit vollständig integriertem Akku im Unterrohr.

Als Antrieb kommt der Bosch Performance Line CX der vierten Generation mit 85 Nm Drehmoment zum Einsatz. Der vollintegrierte PowerTube liefert 750 Wh Kapazität, was im Bosch-Portfolio dem Maximum entspricht. Die Bedienung erfolgt über das Bosch Kiox 300 Farbdisplay. Rose gibt das Gewicht je nach Rahmenvariante mit 26,3 bis 26,9 kg an, gemessen in Größe M ohne Pedale.

Der Antriebsstrang stammt aus dem MTB-Bereich: Die Shimano Deore M5100 schaltet 11 Gänge über eine 11-42-Kassette. Die Bremsanlage besteht aus hydraulischen Shimano MT420 Vierkolbenzangen mit 203-mm-Scheiben an beiden Achsen und bietet spürbar mehr Bremsleistung als die bei E-Trekkingrädern üblichen Zweikolbenbremsen.

Das SUV-Profil zeigt sich bei Federung und Bereifung: Die SR Suntour Mobie 34 Air mit 100 mm Federweg, einstellbarer Zugstufe und Druckstufe absorbiert Unebenheiten auf unbefestigten Wegen. Die Continental Ruban in 27,5 x 2,3 Zoll bieten mit ihrem Profil einen Kompromiss aus Grip auf losem Untergrund und akzeptablem Rollwiderstand auf Asphalt.

Zur Serienausstattung gehören ein Litemove SE-150 Frontscheinwerfer, ein Supernova M99 TL 2 Rücklicht, SKS-Schutzbleche, ein Tubus Snapit 2.0 Träger mit 25 kg Zuladung sowie ein AXA Fold 100 Faltschloss. Das maximale Systemgewicht beträgt 150 kg.

Mit 3.999 Euro UVP positioniert sich das Mayor Plus 1 SUV als Einstieg in die SUV-Linie und konkurriert mit Modellen wie dem Cube Kathmandu Hybrid oder dem Specialized Turbo Tero. Der Direktvertrieb ermöglicht Rose ein günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Die drei Rahmenformen und das 150-kg-Systemgewicht machen das Rad für einen breiten Nutzerkreis zugänglich.