Canyon

Pathlite:ONfly 8

Test & Bewertung 2025

E-Trekking2025

3.499 €

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  • Unabhängig
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Technische Daten

KategorieE-Trekking
MotorBosch Performance Line SX 55Nm
Drehmoment55 Nm
Akku400 Wh
Gewicht20.5 kg
SchaltungShimano Deore XT 12-Gang
BremsenShimano MT400 Hydraulic Disc
Federungnone
Max. Systemgewicht150 kg

Profil

Performance-Bewertung

Motorleistung
6.0
Reichweite
5.5
Komfort
7.5
Praxistauglichkeit
8.0
Tourentauglichkeit
7.5
Agilität
7.0
Stabilität
7.0
Schaltungsqualität
8.0
Bremsleistung
7.5
Verarbeitung
7.5
Gewichtswertung
7.5
Wartungsarm
6.0
Konnektivität
7.0

Ausstattung

GepäckträgerSchutzblecheBeleuchtung

Beschreibung

Das Canyon Pathlite:ONfly 8 positioniert sich als gehobene Variante der leichten E-Trekking-Reihe und unterscheidet sich vom ONfly 7 vor allem bei Schaltung und Bremsen. Statt der Shimano Deore kommt die Shimano Deore XT 12-Gang-Kettenschaltung zum Einsatz, die präzisere Schaltvorgänge und eine höhere Verarbeitungsqualität bietet. Auch bei den Bremsen geht Canyon einen Schritt weiter: Die Shimano MT400 Hydraulic Disc bieten mehr Bremsleistung und bessere Dosierbarkeit als die MT200 des günstigeren Modells.

Der Antrieb bleibt identisch zum ONfly 7: Bosch Performance Line SX mit 55 Nm Drehmoment und ein im Unterrohr integrierter 400-Wh-Akku. Das Gesamtgewicht liegt bei rund 20,5 Kilogramm, womit das ONfly 8 zu den leichtesten vollausgestatteten E-Trekkingrädern am Markt zählt. Der SX-Motor arbeitet besonders harmonisch und leise, was sich im Fahrverhalten deutlich bemerkbar macht: Oberhalb der Unterstützungsgrenze von 25 km/h fühlt sich das Rad an wie ein unmotorisiertes Trekkingrad.

Wie beim ONfly 7 gehören Lichtanlage, Gepäckträger und Schutzbleche zur Serienausstattung. Auf eine Federgabel wird auch hier verzichtet, was zum niedrigen Gewicht beiträgt und auf befestigten Wegen keine Einschränkung darstellt. Der Rahmen ist als Diamond und Mid-Step verfügbar, Größen von S bis XL passen für Körpergrößen von 158 bis 200 cm.

Für 3.499 Euro erhält man ein E-Trekkingbike, das den Aufpreis gegenüber dem ONfly 7 durch spürbar bessere Komponenten an Schaltung und Bremse rechtfertigt. Wer täglich pendelt oder regelmäßig Touren fährt und Wert auf präzise Schaltvorgänge legt, profitiert vom Upgrade auf die XT-Schaltgruppe.

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Daten zuletzt aktualisiert: 3. Juli 2026