Trekking 7.5 LOW

Während die HIGH-Variante des Trekking 7.5 auf den neuen Bosch Performance Line PX setzt, geht Haibike beim Trekking 7.5 LOW einen eigenständigen Weg: Angetrieben wird das Tiefeinsteiger-Modell für 2026 vom Yamaha PW-X3 mit 85 Nm Drehmoment, gespeist aus einem 720-Wh-Yamaha-InTube-Akku im Unterrohr. Der Yamaha-Motor ist für seine spontane Leistungsentfaltung bekannt und bietet laut Hersteller bis zu 400 Prozent Unterstützung.

Der Aluminiumrahmen mit tiefem Durchstieg richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die auf den bequemen Ein- und Ausstieg Wert legen. Die Geometrie bleibt dabei sportlich genug für lange Touren. Vorn arbeitet eine RockShox Recon Silver RL mit Luftfederung, DebonAir-System und 100 mm Federweg, deutlich höherwertiger als die SR-Suntour-Gabel der HIGH-Variante.

Auch beim Antrieb spielt das LOW-Modell in einer höheren Liga: Shimano Deore XT mit 12 Gängen liefert präzise Gangwechsel und eine breite Übersetzungsbandbreite für steile Anstiege und zügiges Flachland. Die Bremsanlage kommt von Shimano Deore BR-MT420 mit vier Kolben, 203 mm Scheibe vorn und 180 mm hinten.

Zur Ausstattung gehören ein Herrmans H-Black MR8 E Frontscheinwerfer, ein Spanninga Aerline 2.0 Rücklicht mit Bremslicht-Funktion, StVZO-Schutzbleche und Gepäckträger. Der Preis von 4.299 Euro liegt 300 Euro über dem HIGH-Modell, für die stärkere Gabel und die XT-Schaltung ein nachvollziehbarer Aufpreis.

Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 130 kg, 20 kg weniger als beim HIGH-Modell mit Bosch-Antrieb. Wer schwere Zuladung plant, sollte das berücksichtigen.