Hobo GRX 810

Die GRX-810-Ausstattung des Hobo nutzt denselben Stahl-Chromoly-Rahmen und die Rose Carbon-Gabel wie die Deore-Variante, bringt aber eine 11-fach-Schaltung auf Race-Niveau ins Spiel. Vor dem Namen steht Shimano GRX RX812, allerdings nur beim Schaltwerk. Kurbel (Miranda Delta 42T), Kassette (Deore CS-M5100 11-42) und Schalthebel (SL-RS700 Flatbar-Trigger, kombiniert mit BL-MT200 für die Bremse) sind ein Mix aus GRX-kompatiblen, aber nicht Race-spezifischen Komponenten. Das Ergebnis funktioniert, das Namens-Label ist allerdings marketing-generös.

Der Rahmen bleibt bei 25CrMo4-Chromoly, rund 2.900 g in M. 650B-Laufräder mit 25 mm Innenmaulweite, bereift mit WTB Byway 47 mm. Gebremst wird wiederum hydraulisch via BR-UR300. Der Lenker ist ein ergotec M-Bar Sport Flatbar mit 780 mm, der Vorbau ein Piranha mit 50 mm. Griffe von ESI (Chunky), Sattel Selle Italia Storica Boost im Leder-Look, Knog-Oi-Klingel integriert.

Anschraubpunkte für das Hobo Rack-System, SKS-Schutzbleche und optionales Lichtsystem sind am Rahmen vorhanden. Pedale: ACROS Urban-Plattform.

Gewicht laut Hersteller: ca. 12,4 kg, rund 600 g mehr als die Deore-Version, was sich über Komponenten und den leicht abweichenden Ausstattungsmix ergibt. Vier Größen S bis XL, Farben Maliblue und Pine Green.