Ribble

CGR Ti

Test & Bewertung 2025

Gravel2025

3.999 €

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Technische Daten

TypGravel
RahmenTitan 3Al/2.5V
Gewicht9.8 kg
SchaltgruppeShimano GRX 820 2x12
BremsenShimano GRX 820 hydraulisch 160mm
Max. Reifenbreite45 mm

Profil

Performance-Bewertung

Straßen-Speed
7.0
Gravel-Speed
8.0
Bergauf
8.0
Bergab
7.0
Komfort
9.0
Handling
8.0
Stabilität
8.0
Grip / Traktion
7.0
Beschleunigung
7.0
Bremsen
8.0
Komponentenqualität
8.0
Laufräder
8.0
Reifenfreiheit
7.0
Montagepunkte
8.0
Rahmenqualität
9.0
Preis-Leistung
8.0

Einsatzbereiche

Renn-Eignung
5.0
Bikepacking
7.0
Vielseitigkeit
8.0
Geländetauglichkeit
6.0
Alltagstauglichkeit
6.0

Beschreibung

Das Ribble CGR Ti ist eines der meistdiskutierten Titan-Gravel-Bikes im mittleren bis gehobenen Preissegment. Der britische Direktversender aus Preston kombiniert einen handgefertigten Titanrahmen aus 3Al/2.5V-Legierung mit einer Carbon-Monocoque-Gabel und trifft damit den Nerv jener Fahrer, die ein kompromissloses Allround-Instrument suchen, das jahrelang ohne Korrosionssorgen gefahren werden kann.

Der Rahmen besteht aus triple-butteten, nahtlos verschweißten Titanrohren. Das Frameset bringt laut Hersteller rund 1.800 g auf die Waage — gemessene Werte aus Tests lagen beim nackten Rahmen bei 1.865 g. Internes Kabelrouting, ein Gewindeinnenlager, 12-mm-Steckachsen vorne und hinten sowie Aufnahmen für Schutzbleche und Gepäckträger machen das CGR Ti zum ernsthaften Langstreckenreisenden. Der Reifenfreigang von 45 mm bei 700c (oder 47 mm bei 650b) erlaubt breite Schlappen für Schotterpisten ebenso wie zügige Straßenreifen.

Shimano GRX 820 in der 2×12-Konfiguration übernimmt den Antrieb. Die GRX-800-Generation ist speziell für Gravel-Einsatz entwickelt: Die Schaltwippen reagieren auch mit schlammigen Handschuhen zuverlässig, der Umwerfer arbeitet in unwegsamem Terrain stabiler als vergleichbare Rennrad-Gruppen. Ein 2×12-Setup bietet gegenüber 1×-Systemen eine feinere Abstufung auf Asphalt bei gleichzeitig ausreichenden Bergübersetzungen. Die hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano GRX 820 mit 160-mm-Rotoren runden das Antriebspaket ab.

Bei den Laufrädern setzt das 2025er Modell auf Shimano-Eigenräder, die zum Gesamtgewicht von rund 9,8 kg beitragen. Testberichte haben die Laufräder als Upgrade-Kandidaten identifiziert — mit höherwertigen Rädern ließen sich 300–500 g einsparen.

Das CGR Ti positioniert sich als vielseitiges Endurance- und Adventure-Bike. Für schnelle Renneinsätze fehlt die Spitzenagilität dedizierter Gravel-Racer, wofür der längere Radstand und die entspanntere Geometrie eine deutlich höhere Stabilität auf langen Abstiegen und losem Untergrund bieten. Bei 3.999 EUR ein kohärentes Gesamtpaket — zumal der Titanrahmen bei sorgsamer Pflege deutlich länger hält als vergleichbare Carbon-Konstruktionen.

Rahmengröße
cm
cm

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