Diverge Expert Carbon

Specialized positioniert das Diverge als komfortorientiertes Gravel-Bike mit Federungselement – und das Expert Carbon ist die mittlere Ausbaustufe. Kern des Konzepts ist der Future Shock 2.0 im Steuerrohr: 20 mm axialer Federweg mit hydraulischer Dämpfung, der die Lenkerposition vertikal entkoppelt. Das ist keine Federgabel, sondern ein eigenständiges System, das Vibrationen und Schläge vom Oberkörper fernhält.

Der FACT 9r Carbonrahmen integriert die SWAT-Door – ein Staufach im Unterrohr für Werkzeug, Schlauch und CO2-Kartuschen. Die Schaltung ist ein SRAM-Mix: Rival eTAP AXS Brems-Schalthebel steuern kabellos ein GX Eagle AXS Schaltwerk an. Die NX Eagle Kassette mit 11-50 Zähnen liefert enormen Übersetzungsumfang, ist aber das mit Abstand schwerste Bauteil am Antrieb. Am Kurbelsatz dreht ein 40er Kettenblatt.

Roval Terra C Carbonlaufräder (25 mm Maulweite, 32 mm Profil, DT Swiss 370 Naben) und Pathfinder Pro 2Bliss in 42 mm sind montiert. Die Reifenfreiheit reicht bis 47 mm bei 700c oder 2,1 Zoll bei 650b – wer will, kann das Diverge also auch mit kleinerem Laufrad und breiter Bereifung fahren. Der Specialized Adventure Gear Hover Lenker mit 12 Grad Flare rundet das Cockpit ab.

Das Gewicht liegt bei 9,52 kg (Größe 56). Sieben Rahmengrößen von 49 bis 64 decken einen breiten Bereich ab – die 64er-Größe ist für Fahrer jenseits von 190 cm eine willkommene Option. Der deutsche UVP beträgt rund 6.300 Euro. Für 2026 hat Specialized mit dem Diverge 4 bereits den Nachfolger mit Future Shock 3.2 und überarbeiteter SRAM Rival XPLR Schaltgruppe vorgestellt.