Slab Plus XT

Das Rose Slab Plus XT ist die Shimano-Variante der 2026er Slab-Plus-Reihe und kombiniert ein Fox-Fahrwerk mit elektronischer XT-Di2-Schaltung. Für 5.900 Euro bietet das Bike einen Carbonrahmen mit 170 mm Federweg an der Front und 160 mm am Heck in einer langen, laufruhigen Geometrie.

Das Fahrwerk stammt komplett von Fox: Die Float 38 Performance Grip übernimmt die Führung an der Front, während ein Float X2 Performance-S am Heck für die Dämpfung sorgt. Beide Elemente sind auf Enduro-Einsatz ausgelegt und bieten solide Einstellmöglichkeiten auf Performance-Niveau. Im BIKE-Magazin-Test fiel die Federung durch sattes Ansprechverhalten und gute Schluckfreudigkeit in ruppigem Gelände auf.

Den Antrieb übernimmt der Bosch Performance Line CX der fünften Generation mit bis zu 100 Nm Drehmoment. Der integrierte 800-Wh-Akku gehört zu den größten am Markt und verschafft dem Slab Plus einen spürbaren Reichweitenvorteil. Die Kehrseite: Der Akku ist fest verbaut und lässt sich nicht ohne Werkzeug entnehmen.

Die Shimano Deore XT Di2 schaltet elektronisch über zwölf Gänge (10-51 Zähne). Gebremst wird mit der XT BR-M8220 Vierkolben-Anlage – deutlich leistungsfähiger als die häufig in dieser Preisklasse verbauten Zweikolben-Bremsen. Im BIKE-Magazin-Test erhielt das Slab Plus XT die Gesamtnote 2,2 und den Motor die Note 1,4. Gelobt wurden Fahrstabilität, Komfort und Reichweite. Als Schwächen fielen das behäbige Handling bei Manuals und gelegentliches Klappern aus dem Rahmeninneren auf.

Im Marktvergleich positioniert sich das Slab Plus XT als preisaggressives Gesamtpaket. Viele Wettbewerber mit vergleichbarer Ausstattung liegen bei 7.000 Euro aufwärts. Wer ein verspieltes, wendiges E-Enduro sucht, wird mit dem Slab Plus nicht glücklich – die Stärken liegen klar bei Laufruhe, Komfort und Abfahrtssicherheit auf langen, technischen Abfahrten.