Tazer MX Pro

Das Intense Tazer MX Carbon Pro fällt aus dem Raster der üblichen E-Trail-Bikes – und das ist Absicht. Die kalifornische Marke, bekannt für kompromisslose Downhill-Geometrien, hat hier ein E-MTB mit klarer Gravity-Ausrichtung gebaut. Wer nach einem braven Tourenbike sucht, ist an der falschen Adresse.

Auffälligstes Merkmal: Die Öhlins DH38 Race Doppelbrückengabel mit 170 mm Federweg an der Front. Am Heck arbeitet ein Öhlins TTX22M Stahlfeder-Dämpfer mit 155 mm – ein Setup, das man sonst bei Enduro-Rennmaschinen findet. Die Fahrwerksabstimmung stammt von Intense-Gründer Jeff Steber persönlich (JS-Tuned). Das Mullet-Layout mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll Plus hinten soll bei steilen Abfahrten Sicherheit geben und gleichzeitig Traktion am Hinterrad liefern.

Der Antrieb fällt konservativer aus: Ein Shimano EP800 mit 85 Nm und ein 504-Wh-Akku setzen klare Grenzen bei der Reichweite. Das ist ein Kompromiss, den man für das Gravity-Konzept bewusst eingeht – der kleinere Akku hält das Gewicht im Rahmen und positioniert das Bike klar als Shuttle- oder Bikepark-Waffe mit Motorunterstützung.

Die Schaltung übernimmt eine Shimano SLX 12-fach mit Deore-Kassette (10-51T). Gebremst wird standesgemäß mit Magura MT7 Pro, Vierkolben, 203-mm-Scheiben vorne und hinten. Die e*thirteen-Laufräder mit breiten Felgen (30 mm vorne, 35 mm hinten) passen zum Einsatzzweck, ebenso die Maxxis Minion DHR II in MaxxTerra-Mischung.

Mit rund 23,9 kg ist das Tazer MX Pro kein Leichtgewicht, aber für ein Gravity-E-MTB mit Stahlfeder und Doppelbrücke ein vertretbarer Wert. Mountain Bike Action lobte die Abfahrtsperformance und die Federungsqualität, kritisierte aber den zu kurzen Dropper und den eingeschränkten Lenkeinschlag durch die Doppelbrücke. Der EU-Preis liegt bei 6.499 Euro – für Öhlins-Fahrwerk und Carbon-Rahmen durchaus konkurrenzfähig.