Trance X Advanced E+ Elite

Giant positioniert das Trance X Advanced E+ Elite als leichtgewichtiges Trail-E-MTB für Fahrer, die ein natürliches Fahrgefühl dem maximalen Motorschub vorziehen. Mit einem Gewicht um die 20 Kilogramm gehört es zu den leichtesten vollgefederten E-Mountainbikes am Markt — ein Ergebnis des Advanced-Carbon-Monocoque-Rahmens und des kompakten SyncDrive-Pro2-Antriebs auf Yamaha-Basis.

Der Maestro-Hinterbau arbeitet mit 140 Millimetern Federweg, vorne stehen 150 Millimeter zur Verfügung. Im Topmodell übernimmt eine Fox Factory 36 die Federung vorne, hinten ein Fox Float X Factory Dämpfer. Über den Flip-Chip lässt sich die Geometrie in zwei Positionen anpassen. Das Mullet-Setup mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten soll Laufruhe und Wendigkeit kombinieren.

Der SyncDrive Pro2 liefert 85 Newtonmeter Drehmoment und wiegt lediglich 2,6 Kilogramm. Sechs Sensoren steuern die Unterstützung über das Smart-Assist-System, das per RideControl-App konfiguriert werden kann. Der fest verbaute 400-Wh-Akku mit Panasonic-22700-Zellen ist bewusst kompakt gehalten — wer mehr Reichweite braucht, kann einen Range Extender nachrüsten und auf 600 Wh erweitern. Für ganztägige Alpentouren ist das Energieangebot dennoch knapp bemessen.

Geschaltet wird per SRAM GX Eagle T-Type mit 12 Gängen, verzögert eine SRAM Code R mit 220-Millimeter-Scheibe vorne und 200 Millimeter hinten. Die hauseigenen E-TRX-Carbon-Laufräder runden das gewichtsbewusste Gesamtpaket ab. Bereift ist das Elite mit Maxxis Minion DHF vorne und Dissector hinten.

Bei einem UVP von 6.999 Euro spielt das Trance X Advanced E+ Elite in der Oberklasse der Light-E-MTBs. Tester von emtb-test.com ermittelten ein Gewicht von knapp unter 20 Kilogramm und lobten die Agilität auf technischen Trails. Wer Reichweite priorisiert, greift besser zum günstigeren Trance X E+ mit 750 oder 800 Wh — wer ein Bike will, das sich kaum noch wie ein E-MTB anfühlt, ist hier richtig.