Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800

Das Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800 positioniert sich im oberen Mittelfeld der Carbon-ONE44-Linie. Für 5.999 Euro gibt es Fox-36-Performance-Fahrwerk, SRAM GX Eagle AXS Transmission und den Bosch CX mit 100 Nm.

Der C:62-Carbon-Vorderbau und der 6061-T6-Alu-Hinterbau entsprechen der HPC-Plattform. Die Fox 36 Float Performance GRIP Gabel bietet 150 mm Federweg, der Fox Float X Performance Dämpfer (230×60 mm) 140 mm hinten — eine Stufe über dem Rhythm-Dämpfer des Race-Modells, mit einstellbarer Low-Speed-Rebound und Zweipositions-Hebel.

Der Bosch CX mit bis zu 100 Nm und der 800-Wh-Akku sind identisch mit dem Race. Die Anzeige erfolgt über ein Bosch Kiox 400C — ein größeres Farbdisplay als das Purion 400 des Race. Die SRAM GX Eagle AXS Transmission schaltet kabellos per Funktechnologie. Die 10-52T-Kassette bietet 520 Prozent Bandbreite.

Die Bremsen wechseln zum 2026er Modell von Magura MT7 auf SRAM Maven Bronze mit 200-mm-Rotoren. Continental Kryptotal Front und Rear in 2,4 Zoll ersetzen die Schwalbe-Bereifung des Vorgängers — Enduro-Reifen, die auf anspruchsvollem Terrain mehr Grip bieten als die Nobby Nic des Race-Modells. Newmen Beskar 30 Laufräder bilden das Laufwerk.

Vier Größen von S bis XL, Size-Split-Geometrie (27,5 Zoll für S, 29 Zoll für M bis XL). Das maximale Systemgewicht liegt bei 150 kg beim 2026er Modell. Mit 24,1 kg nur 500 Gramm schwerer als das Race, trotz besserem Fahrwerk und elektronischer Schaltung.