AMS Hybrid ONE44 C:68X TM 400X

Das AMS Hybrid ONE44 C:68X TM 400X steht im Mittelfeld der C:68X-Light-E-MTB-Linie und kombiniert das Premium-Carbonlaminat mit Fox-36-Fahrwerk und SRAM GX Eagle AXS. Für 6.499 Euro gibt es 140 mm Federweg, elektronische Funkschaltung und ein Gewicht von 18,7 kg.

Der C:68X-Rahmen nutzt ein höherwertiges Carbonlaminat als der C:62 — das Advanced Twin Mold Monocoque spart gegenüber dem günstigeren Carbon rund 200 Gramm bei gleichbleibender Steifigkeit. Das Ergebnis ist ein Vollcarbon-Rahmen, der das AMS-Konzept eines leichten, trail-tauglichen E-MTBs am konsequentesten umsetzt.

Die Fox 36 Float Performance GRIP Gabel bietet 140 mm Federweg, der Fox Float X Performance Dämpfer (210×55 mm) ebenfalls 140 mm. Das Fahrwerk liegt eine Stufe über dem Race-Modell mit RockShox — die Performance-Dämpfung bietet einstellbare Low-Speed-Rebound und einen Zweipositions-Hebel. Die 29-Zoll-Laufräder auf Newmen Beskar Base 30 Felgen rollen auf Schwalbe Magic Mary (vorne) und Nobby Nic (hinten) in 2,4 Zoll.

Der Bosch Performance Line SX liefert 60 Nm Drehmoment beim 2026er Modell. Der 400-Wh-CompactTube-Akku ist PowerMore-ready. Die SRAM GX Eagle AXS Transmission schaltet kabellos per Funk. Die Bremsen wechseln zum 2026er Modell von Magura MT7 (203/180 mm) auf SRAM Maven Silver (200/180 mm).

Vier Größen von S bis XL, maximales Systemgewicht 115 kg (135 kg mit schwerem Sattel laut Cube). Mit 18,7 kg beim 2026er Modell liegt das TM zwischen dem SLX (17,3 kg) und dem SLT. Im Vergleich zum C:62 Race 400X (19,8 kg) spart der C:68X-Rahmen gut ein Kilogramm.