KTM

Macina City 810 Belt

Test & Bewertung 2026

E-City2026

5.599 €

  • Datenbasiert
  • Unabhängig
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Technische Daten

KategorieE-City
MotorBosch Performance Line CX Gen.5 BDU3840 (85 Nm)
Drehmoment85 Nm
Akku800 Wh
Gewicht29.9 kg
SchaltungEnviolo TR-380 Automatiq stufenlos + Gates Carbon Drive CDX
BremsenMagura MTC hydraulisch 180/160mm
Federungfork
Max. Systemgewicht148 kg

Profil

Performance-Bewertung

Motorleistung
9.0
Reichweite
9.0
Komfort
8.5
Praxistauglichkeit
9.0
Tourentauglichkeit
8.5
Agilität
6.5
Stabilität
8.5
Schaltungsqualität
9.0
Bremsleistung
8.0
Verarbeitung
8.5
Gewichtswertung
5.5
Wartungsarm
9.5
Konnektivität
8.5

Ausstattung

GepäckträgerSchutzblecheBeleuchtungRiemenantrieb

Testauszeichnungen

Beschreibung

Das KTM Macina City 810 Belt ist das wartungsarme Flaggschiff der City-Linie 2026 aus Mattighofen. KTM hat den 6061er-Aluminiumrahmen von Grund auf für Riemenantrieb konzipiert, dafür sorgt eine aufschraubbare Sitzstrebe, die den Einbau des Gates Carbon Drive CDX erst möglich macht. Die Geometrie ist auf Komfort ausgelegt, ohne ins Reha-Rad-Territorium abzudriften: aufrechte Sitzposition, langer Radstand, niedriger Tretlagereinstieg bei der Wave-Variante. Der Rahmen ist in drei Varianten verfügbar, Herren-Diamant, Damen-Trapez und echter Tiefeinstieg, und deckt mit fünf Größen von 43 bis 60 cm ein breites Spektrum ab.

Im Unterrohr steckt die Bosch Performance Line CX der fünften Generation, gekoppelt mit einem 800-Wh-PowerTube-Akku. Bosch gibt für die neue CX 85 Nm Drehmoment und bis zu 400 Prozent Unterstützung an. Mit dem großen Akku sind Tagestouren jenseits der 100 Kilometer kein Thema, bei flotter Fahrweise in der Stadt kommt man bequem eine Arbeitswoche ohne Ladegerät aus. Gesteuert wird das System über das farbige Kiox 500 Display, dazu gibt es serienmäßig das Bosch ConnectModule für GPS-Tracking und Diebstahlalarm via eBike Flow App.

Das Herzstück jenseits des Motors ist die Schaltung: Enviolo TR-380 Automatiq. Die stufenlose Nabenschaltung mit 380 Prozent Bandbreite schaltet elektronisch und automatisch, der Fahrer gibt nur eine Wunschtrittfrequenz vor, die Nabe hält sie konstant, egal ob Ampelstart oder Steigung. In Verbindung mit dem Gates CDX Riemen ergibt das einen Antriebsstrang, der über Jahre ohne Ölen, Nachspannen oder Kettenreinigung auskommt. Die Magura MTC Hydraulikbremse mit 180 und 160 mm Scheiben verzögert das voll beladene Rad souverän, die Suntour NCX32-E Luftfedergabel mit 63 mm Federweg und die gefederte Sattelstütze SP25-NCX nehmen Pflastersteine und Wurzelaufbrüche aus der Kalkulation.

Die Ausstattung ist vollständig: Busch und Müller IQ-XS Frontlicht mit bis zu 150 Lux plus HighBeam, MIK-kompatibler KTM Tour Snap-it 2.0 Gepäckträger mit 27 kg Zuladung, SKS-Schutzbleche, klappbarer Seitenständer, Continental E-Contact Plus Reifen in 50-622. Mit 148 kg zulässigem Gesamtgewicht bleibt nach Abzug der 29,9 kg Systemgewicht genug Reserve für Pendler samt Bürotasche und Wocheneinkauf. Ein Rahmenschloss ist nicht serienmäßig.

Pro & Contra

Vorteile
  • Enviolo Automatiq schaltet automatisch
  • Gates Carbon Drive CDX wartungsarm
  • 800-Wh-Akku plus Bosch CX Gen.5
  • Drei Rahmenformen in fünf Größen
  • B&M IQ-XS 150 Lux mit HighBeam
Nachteile
  • Mit 29,9 kg schwer beim Tragen
  • Kein ABS trotz hohem Preis
  • Rahmenschloss nicht serienmäßig
  • Preis von 5.599 Euro im oberen Segment
Rahmengröße
cm
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Daten zuletzt aktualisiert: 20. Mai 2026