Entice 5 Season 2

Die Entice-Familie von Kalkhoff deckt das SUV- und Allroad-Segment ab: robustes Trekking-Pedelec, das auf Asphalt, Schotter und leichten Waldwegen zuhause ist. Die Variante "Season" bekommt von Haus aus ein Ganzjahres-Setup mit griffigen Reifen, langen Schutzblechen, hellem Scheinwerfer und stabilem Gepäckträger. Die "2" im Namen steht für den Modelljahrgang 2026 mit überarbeitetem Rahmen und aktualisierter Komponentengruppe.

Das Herzstück ist der Bosch Performance Line CX Smart System der fünften Generation mit 85 Nm Drehmoment und integriertem PowerTube 800 Wh Akku. Damit sind laut Hersteller Reichweiten bis etwa 160 km möglich, je nach Unterstützungsstufe und Profil. Gesteuert wird der Antrieb über das Bosch Purion 200 Farbdisplay mit integrierter Schiebehilfe, das sich auch mit Handschuhen und bei Nässe gut bedienen lässt.

Der Aluminiumrahmen ist auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 150 kg ausgelegt und damit für Fahrer mit Gepäck oder Kindersitz freigegeben. Angeboten wird das Entice 5 Season 2 sowohl als klassischer Diamantrahmen (Herrenvariante in M bis XXL) als auch als Wave-Tiefeinsteiger (M bis XL). Die Rahmenhöhen reichen von 48 bis 63 cm.

Vorn federt eine SR Suntour XCR34 Air mit 120 mm Federweg und 15 mm Steckachse. Die Luftfeder lässt sich aufs Fahrergewicht abstimmen, eine Lockout-Funktion beruhigt die Gabel auf Asphalt. Für ein Allroad-Pedelec ist das ein überdurchschnittliches Fahrwerk, das Wurzeln und Kopfsteinpflaster spürbar ausbügelt.

Geschaltet wird mit der Shimano Cues 9-fach Kettenschaltung. Die Cues-Gruppe ist robust und wartungsarm, eine 11-50 Kassette sorgt für ausreichend Spreizung am Berg. Die Tektro T280 Hydraulikbremsen mit 203 mm vorn und 180 mm hinten bringen auch schwere Systemgewichte zuverlässig zum Stehen.

Die Ausstattung ist auf Alltag und Reise ausgelegt: MIK HD Gepäckträger mit 27 kg Traglast, lange Alu-Schutzbleche, Herrmans MR5 LED-Scheinwerfer und Rücklicht mit Bremslicht. Die Schwalbe Smart Sam Bereifung im 57-622 Format bietet Grip auf losem Untergrund und rollt auf Asphalt passabel. Kette statt Riemen hält den Preis, ein ABS ist nicht verbaut.

Einzuordnen ist das Bike als vielseitiges SUV-Trekking-Pedelec für Pendler mit langen Strecken, Tourenfahrer und alle, die auch mal vom Asphalt abbiegen wollen. Die UVP liegt bei 3.999 Euro.