Entice 3 Excite Belt

Das Entice 3 Excite Belt bringt den Bosch-Performance-CX-Motor erstmals in Kalkhoffs 3er-Serie, kombiniert mit Gates-Riemen und Shimano-5-Gang-Nabenschaltung. Preis: 4.299 Euro. Einsatzzweck: SUV-Allroad für Pendler, die maximale Wartungsarmut suchen.

Der Bosch CX Smart System mit 100 Nm und 600-Wh-PowerTube treibt das Bike an. Die Reichweite gibt Kalkhoff mit bis zu 120 km an, ausreichend für Tagestouren. Statt Kettenschaltung läuft die Kraftübertragung über einen Gates-Carbon-Drive-CDX-Riemen auf eine Shimano-Nexus-5-Gang-Nabe. Der Riemen spart praktisch die komplette Routine-Wartung der Kette, die fünf Gänge reichen im welligen Mittelgebirge gut aus, bei längeren, steilen Anstiegen stößt die Nabe allerdings an Grenzen.

Die SR-Suntour-XCM32-Federgabel liefert 100 mm Federweg, Schwalbe Smart Sam in 57 mm auf 29-Zoll-Felgen übernehmen den Kontakt zum Boden. Auf den 27,5-Zoll-Laufrädern der S-Größe rollen dieselben Reifen schmaler dimensioniert. Gebremst wird mit Shimano MT200, 180 mm vorne und hinten. ABS ist dem Entice 5+ Excite ABS vorbehalten.

Der Alu-Rahmen kommt als Diamant oder Wave, Größen S bis XL. Max. Systemgewicht: 150 kg, MIK-HD-Gepäckträger mit 27 kg Traglast. Display ist der Bosch Kiox 300. Ein integriertes Rahmenschloss ist laut Notebookcheck serienmäßig an Bord, extralange Schutzbleche ebenfalls. Federsattelstütze Alu, höhenverstellbarer Vorbau nicht explizit publiziert.

Mit 29 kg bewegt sich das Entice 3 Excite Belt im Mittelfeld des SUV-Segments. Das Paket aus CX-Motor, Riemenantrieb und Kalkhoff-Ausstattung für unter 4.500 Euro ist im Marktvergleich attraktiv positioniert, Wettbewerber bei Cube oder KTM bieten Riemenantrieb meist nur in höheren Ausstattungslinien an.