Backroad FF GRX RX825 Di2

Rose nennt das Backroad FF den schnellen Bruder des Adventure-Backroad – FF steht für Fast Forward. Der High-Modulus-Carbonrahmen wiegt 1.070 Gramm (Gr. M) und ist UCI-zugelassen für Gravel-Rennen. Die Gabel kommt auf 420 Gramm. Das einteilige Carbon-Cockpit mit integriertem Lenker und Vorbau ist auf Aerodynamik und Gewichtsersparnis getrimmt.

Die Shimano GRX RX825 Di2 schaltet elektronisch per Funk über 2x12 Gänge. Die GRX-Kurbel (48/31 Zähne) trägt einen 4iiii Leistungsmesser – serienmäßig, nicht als Aufpreis-Option. Die Ultegra-Kassette (11-34) liefert feine Abstufung. Hydraulische GRX-Scheibenbremsen übernehmen die Verzögerung.

Die Rose GC50 Carbonlaufräder mit 50 mm Profilhöhe setzen ein Aero-Statement. Schwalbe G-One RS Reifen ergänzen den Speed-Fokus. Die Reifenfreiheit liegt bei maximal 45 mm – genug für schnelle Gravelstrecken, für grobes Terrain wäre mehr Spielraum wünschenswert. Die Rose Aero D-Shape Carbonsattelstütze rundet das Paket ab.

Rose gibt rund 8,2 kg an (Gr. M). Gran Fondo Cycling wog 8,3 kg und beschrieb das Backroad FF als Gravel-Rennrad mit Aero-Ambitionen. Der UVP liegt bei 4.800 Euro – angesichts von Di2, Leistungsmesser und Carbonlaufrädern ein wettbewerbsfähiger Preis. Sechs Größen von XS bis XL (inkl. M/L) stehen zur Wahl.