Silex 9000

Das Merida Silex 9000 ist das Topmodell der Silex-Reihe für das Modelljahr 2026 und richtet sich an ambitionierte Gravel-Fahrer, die ein Race-taugliches Komplettpaket suchen. Der Rahmen besteht aus Meridas hauseigenem Nano-Matrix-Carbon in der CF2-II-Ausführung mit BSA-Tretlager und X-Taper-Steuerrohr.

Die Detailarbeit am Rahmen fällt auf: Wire-Port-System für saubere interne Kabelführung, F-Mount-Kompatibilität und Disc-Cooler-Aufnahmen für verbesserte Bremsenkühlung bei langen Abfahrten. Der Rahmen nimmt Reifen bis 45 mm Breite auf, die Carbon-Gabel sogar bis 47 mm.

Beim Antrieb setzt Merida auf das kabellose Shimano GRX Di2 der neuesten Generation: GRX825-Schalthebel steuern das GRX827-Schaltwerk an, das per Funk kommuniziert. Die 42er GRX-820-Kurbel arbeitet mit einer Shimano-Deore-XT-Kassette (10-51T, 12-fach). Die GRX825-Bremsen greifen an 180-mm-Ice-Tech-Freeza-Scheiben (Shimano MT800) — vorne wie hinten. Die Reynolds BL ATR Expert Carbon-Laufräder bringen rund 1.425 Gramm auf die Waage bei 25 mm Innenweite und 42 mm Profilhöhe. Maxxis Rambler in 45 mm komplettieren das Setup. Der Lenker kommt von Easton: ein EC90 AX aus Carbon.

Im Test von Focus Mobility erhielt das Silex 9000 die Bestnote 1,0 (Sehr gut) in einem Feld von zwölf Gravelbikes. Velomotion maß ein Gewicht von 8,94 Kilogramm ohne Pedale. Zum Preis von 5.399 Euro positioniert sich das Silex 9000 als eines der besser ausgestatteten Race-Gravelbikes in seiner Klasse — drahtlose Di2-Schaltung, Carbon-Laufräder und 180-mm-Bremsscheiben sind in der Preisregion nicht selbstverständlich. Erhältlich in sechs Größen von XXS bis XL.