Nuroad Hybrid C:62 SLT

Das Cube Nuroad Hybrid C:62 SLT steht an der Spitze der Nuroad-Hybrid-Linie und richtet sich an Fahrer, die das Gewicht eines unelektrifizierten Gravelbikes anstreben und dennoch auf Motorunterstützung nicht verzichten wollen. Mit 12,9 Kilogramm bewegt sich das E-Gravel-Bike in einer Gewichtsklasse, die noch vor wenigen Jahren für motorisierte Räder undenkbar schien.

Der Rahmen besteht aus Cubes C:62-Carbon, einem Advanced-Twin-Mold-Verfahren, bei dem Nanopartikel in das Harz eingearbeitet werden. Das Ergebnis ist ein Frameset unter zwei Kilogramm, das Steifigkeit, Dämpfungseigenschaften und Schlagfestigkeit kombiniert. Die Geometrie folgt dem Gravel-Endurance-Prinzip: Der Radstand von 1.060 mm und ein Nachlauf von 57 mm sorgen für Laufruhe auf langen Ausfahrten, ohne die Handlichkeit auf verblocktem Terrain zu opfern. Reifenfreiheit bis 50 mm ermöglicht den Einsatz voluminöser Gravel-Reifen. Ab Werk montiert sind Continental Terra Speed in 45 mm.

Der Bosch Performance Line SX ist der leichteste Mittelmotor im Bosch-Portfolio und bringt rund 1.950 Gramm auf die Waage – etwa 800 Gramm weniger als der Performance Line CX. Bei 55 Nm Drehmoment und bis zu 600 Watt Spitzenleistung liefert er dennoch ausreichend Schub für steile Rampen. Der SX reagiert sensibel auf die Tretkraft und verteilt die Unterstützung progressiv. Der integrierte Bosch CompactTube-Akku fasst 400 Wh; ein optionaler Range Extender mit weiteren 250 Wh lässt sich nachrüsten. Die Bosch eBike Flow App ermöglicht individuelle Moduseinstellungen und die Integration in Komoot oder Strava. Testberichte vermerken ein spürbares Motorgeräusch bei hoher Unterstützungsstufe.

Die SRAM XX SL Eagle Transmission operiert mit einem 1×12-Antrieb und einer 10-52-Kassette. Die Bremsen stammen von SRAM Force eTap AXS – hydraulisch, mit 180-mm-Scheiben vorne wie hinten. Im Test überzeugte die Anlage durch hohen Druckpunkt und dosierbares Ansprechverhalten. Die Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon-Laufräder halten das Systemgewicht auf niedrigem Niveau. Lenker und Sattelstütze bestehen ebenfalls aus Carbon.

Das Nuroad Hybrid C:62 SLT positioniert sich im oberen Segment der E-Gravel-Klasse und konkurriert dort mit dem Specialized Creo SL und dem Trek Domane+ SLR. Der Preis von knapp 6.000 Euro spiegelt die Komponentenwahl wider: Carbon-Kontaktpunkte, eine elektronische Top-Schaltgruppe und ein Leichtbau-Motorkonzept, das den Charakter eines analogen Gravelbikes nicht aufgibt.