Winora

Yucatan X10

Test & Bewertung 2026

e_trekking2026

3.699 €

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Technische Daten

Kategoriee_trekking
MotorBosch Performance Line PX 85Nm
Drehmoment85 Nm
Akku800 Wh
Gewicht27.5 kg
SchaltungShimano CUES 10-Gang Kettenschaltung
BremsenShimano Deore BR-MT410 hydraulisch 2-Kolben
Federungfork
Max. Systemgewicht130 kg

Profil

Performance-Bewertung

Motorleistung
8.0
Reichweite
8.0
Komfort
7.0
Praxistauglichkeit
8.5
Tourentauglichkeit
8.0
Agilität
6.0
Stabilität
7.5
Schaltungsqualität
7.0
Bremsleistung
7.5
Verarbeitung
7.5
Gewichtswertung
4.5
Wartungsarm
5.0
Konnektivität
7.0

Ausstattung

GepäckträgerSchutzblecheBeleuchtung

Testauszeichnungen

[]

Beschreibung

Das Winora Yucatan X10 geht 2026 mit einem bedeutenden Antriebswechsel an den Start. Statt des bisherigen Yamaha-Motors arbeitet nun der neue Bosch Performance Line PX im Unterrohr, der als Nachfolger des bewährten CX-Aggregats gilt. Mit 85 Nm Drehmoment und einer Spitzenleistung von 600 Watt liefert er kraftvolle Unterstützung bis 25 km/h, bleibt dabei aber spürbar kompakter und leiser als sein Vorgänger. Energie bezieht das System aus einem im Rahmen integrierten Bosch PowerTube mit 800 Wh Kapazität. Der Akku lässt sich zum Laden entnehmen. Bedient wird die Elektronik über das Bosch Intuvia 100 Display in Kombination mit dem LED Remote am Lenker.

Beim Rahmen setzt Winora auf bewährtes Aluminium 6061 in zwei Geometrien: Die High-Variante im klassischen Diamantschnitt und die Low-Variante als Trapezrahmen ermöglichen unterschiedliche Aufstiegshöhen. Je nach Rahmenform stehen die Größen S bis XXL zur Wahl. Vorne arbeitet eine SR Suntour XCM34 Boost mit 100 mm Federweg und Lockout-Funktion, die grobe Unebenheiten auf Feldwegen und Schotterpisten abfängt. Die Boost-Naben mit 15 mm Steckachse vorne und 12x148 mm hinten sorgen für eine steife Laufradaufnahme. Auf den 27,5-Zoll-Laufrädern von Schürmann mit 32 Speichen sitzen XLC Toorak-Reifen in 60 mm Breite, die sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Wegen ausreichend Traktion bieten.

Geschaltet wird über eine Shimano CUES 10-Gang-Kettenschaltung mit dem RD-U6000 Schaltwerk und einer 11-48T Kassette. Die Bandbreite reicht für flache Etappen ebenso wie für moderate Anstiege. Verzögert wird mit hydraulischen Shimano Deore BR-MT410 Scheibenbremsen, die an beiden Rädern auf 180-mm-Scheiben zugreifen. Zwei Kolben pro Sattel liefern gut dosierbare Bremsleistung, auch bei höherer Zuladung.

In Sachen Alltagsausstattung zeigt sich das Yucatan X10 durchdacht. Der StVZO-konforme Herrmans MR5 Scheinwerfer und das Spanninga Aerline 2.0 XE Rücklicht mit Bremslichtfunktion werden direkt vom Akku gespeist. Curana Apollo Schutzbleche in 70 mm Breite halten Spritzwasser zuverlässig ab. Der systemintegrierte Gepäckträger ist MIK-kompatibel, was das Aufsetzen passender Taschen und Boxen erleichtert. Zusätzlich ermöglicht das Modular Rail System die Montage von Zubehör direkt am Rahmen, etwa Flaschenhalter oder Werkzeugtaschen.

Mit einem Gewicht von rund 27,5 kg und einem zulässigen Systemgewicht von 130 kg positioniert sich das Yucatan X10 als vollausgestattetes E-Trekkingrad für Pendler, Tourenfahrer und alle, die ein vielseitiges Alltagsrad suchen. Verfügbar ist es in den Farben Pastel Pistachio, Plush Pigeon, Steelblue und Black Matt zu einem UVP von 3.699 Euro.

Rahmengröße
cm
cm

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