Macina Gran 810

Das KTM Macina Gran 810 positioniert sich im Modelljahr 2025 als vielseitiges E-Trekking-Bike mit Langstreckenfokus. Als Antrieb dient der Bosch Performance Line CX (BDU3840), der 85 Nm Drehmoment liefert und sich per Software auf bis zu 100 Nm erweitern lässt. Die Kraft speist ein integrierter Bosch PowerTube mit 800 Wh, was auch bei anspruchsvollen Tagestouren für ausreichend Reichweite sorgt.

Die Schaltung übernimmt eine Shimano CUES U6000 mit 11 Gängen und einer 11-50er Kassette. Der Antrieb arbeitet zuverlässig, gehört aber nicht zur Oberklasse der Shimano-Hierarchie. Gebremst wird mit hydraulischen Tektro HD-E730 Vierkolbenbremsen, die an 180 mm (vorne) und 160 mm (hinten) Scheiben arbeiten. Die Bremsleistung ist solide, reicht aber nicht an Shimano XT oder Magura heran.

Vorne federt eine Suntour XCR32 ATB Air mit 80 mm Federweg. Sie eignet sich für leichte Schotterwege und Unebenheiten, stellt aber keine Offroad-Gabel dar. Der Alurahmen (6061) ist in Diamant- und Wave-Ausführung erhältlich, die Größen reichen von XS (43 cm) bis XL (60 cm). Das maximale Systemgewicht liegt bei 147 kg.

Bei der Ausstattung setzt KTM auf Praxistauglichkeit: Der Gepäckträger ist SnapIt-2.0-kompatibel, SKS-Schutzbleche sind montiert, und die Busch und Müller IQ-XS Frontleuchte liefert 100 bis 150 Lux im HighBeam-Modus. Das Bosch Kiox 500 Display bietet Navigationsfunktionen und Konnektivität per Smartphone-App. Bereift ist das Rad mit Schwalbe Al Ground in 60-622 mit Reflexstreifen.

Für 4.499 Euro erhält man ein durchdacht ausgestattetes Tourenrad mit starkem Motor und großem Akku. Die Bremsen und die Federgabel markieren die Kompromisse in dieser Preisklasse. Wer ABS oder elektronische Schaltung wünscht, greift zur Di2- oder ABS-Variante, muss dann aber deutlich mehr investieren.