Macina City 710 Belt

Das Macina City 710 Belt ist KTMs Antwort auf die Nachfrage nach einem rundum wartungsarmen Premium-Pendler. Die Mattighofener kombinieren den stärksten Bosch-Standardmotor der Smart-System-Familie mit einem Antriebsstrang, der ohne Öl und Gliederkette auskommt. Statt Shimano- oder SRAM-Schaltwerk sitzt am Hinterrad eine stufenlose Enviolo TR-Nabe, die per Drehgriff von der Minimal- zur Maximalübersetzung gleitet. Den Kraftschluss stellt der Gates Carbon Drive CDX her. Riemen und Nabe bleiben laut Hersteller über Jahre wartungsfrei, der Riemen überlebt eine Kette um ein Vielfaches.

Im gemufften Aluminiumrahmen aus 6061er-Legierung steckt Boschs 750-Wh-PowerTube im Unterrohr. Das reicht in der urbanen Praxis für Tagesreichweiten jenseits der 80 Kilometer, selbst wenn der Performance CX mit seinen 85 Nm gerne zupackt. Steuerzentrale ist der Kiox 300, dazu kommt eine LED-Remote am Lenker. Über das integrierte Bosch Connect-Modul stehen eBike-Flow-App, GPS-Tracking und Diebstahlalarm bereit.

Vorn beruhigt eine Suntour NCX-E Air mit 63 mm Federweg grobe Asphaltflicken, hinten dämpfen 700x50er Continental-Reifen. Gebremst wird mit hydraulischen Magura CT Disc an 180 mm (vorn) und 160 mm (hinten) Scheiben. Das Licht liefert B&M mit der Lumotec IQ-XS (bis 150 Lux) vorne und einer Standlicht-Rückleuchte. Mit SKS-Schutzblechen, MIK-kompatiblem KTM-Tour-Gepäckträger und Seitenständer kommt das Rad komplett ausgestattet ab Werk. 28,8 kg Systemgewicht sind für diese Ausstattungsklasse üblich; zulässig sind 148 kg Gesamtgewicht. Das Rad ist als Diamant- und Wave-Rahmen erhältlich, die Farbe heißt Machine Grey Matt mit orangen Akzenten. Zielgruppe sind anspruchsvolle Alltagsradler, die ein wartungsarmes, komfortables und potentes City-Bike suchen und den Preis von 5.499 Euro akzeptieren.