Entice 7+ Advance

Das Entice 7+ Advance ist das SUV-Topmodell von Kalkhoff und kombiniert das erste Fully-Rahmenkonzept der Marke mit dem Bosch-CX-Gen-5-Motor. Preis: 6.399 Euro. Das 7+ sitzt über dem 5+-Advance-Modell und richtet sich an Fahrer, die auch im Gelände komfortabel unterwegs sein wollen.

Motor und Akku sind identisch zum 5+-Advance: Bosch Performance Line CX Smart System der fünften Generation mit 100 Nm Drehmoment, dazu der Bosch PowerTube 800 Wh für bis zu 160 km Reichweite. Geschaltet wird über eine Shimano-Cues-Linkglide mit elf Gängen und robuster Kette. Als Display kommt der Bosch Kiox 300 mit Schiebehilfe-Funktion zum Einsatz.

Der zentrale Unterschied zum 5+ ist das Fahrwerk: Vorne steckt eine SR-Suntour-Mobie36-Air-Luftfedergabel mit 130 mm Federweg und 110×15-mm-Steckachse. Am Heck federt der Dämpfer 120 mm (Wave) beziehungsweise 130 mm (Diamant) aus. Auf den 29- bzw. 27,5-Zoll-Laufrädern rollen Schwalbe Johnny Watts 365 Performance in 60 mm Breite mit Reflexstreifen. Die Tektro-T535-Scheibenbremsen setzen auf vier Kolben und Bremsscheiben von 203 mm vorne und hinten.

Im Cockpit ergänzen eine absenkbare Dropper-Post und der höhenverstellbare Cockpit-2.0-Vorbau das Komfort-Paket. Der Alu-Rahmen aus 7025er-Aluminium kommt als Diamant und Wave. Serien-ausstattung: Supernova Mini 3 vorne, Trelock COB Line mit Bremslicht hinten, MIK-Gepäckträger mit 25 kg Traglast, Schutzbleche aus Aluminium. Max. Systemgewicht: 170 kg. Gewicht: 34 kg (Diamant) bzw. 35 kg (Wave).

Ein Test im E-Mountainbike Magazine lobte das souveräne SUV-Fahrverhalten und die CX-Charakteristik, kritisierte aber das hohe Gesamtgewicht. Positionierung: Das Entice 7+ Advance ist eines der wenigen voll gefederten Trekking-SUV-E-Bikes im Markt und steht in direkter Konkurrenz zu Cube Nuride Hybrid Pro oder Haibike Trekking 4 High.