Lacuba EVO 10

Das Bulls Lacuba EVO 10 positioniert sich als vielseitiges E-Trekking-Bike für Pendler und Tourenfahrer mit hohem Reichweitenanspruch. Im Zentrum steht der Brose Drive S Mag, dessen Magnesium-Gehäuse das Motorgewicht auf nur 2,9 Kilogramm drückt und im Betrieb für ein nahezu geräuschfreies Fahrerlebnis sorgt. Mit bis zu 90 Newtonmetern Drehmoment und der Flex-Power-Mode-Technologie, die Trittfrequenzerkennung und progressive Pedalansprache kombiniert, liefert der Antrieb sowohl im Stadtverkehr als auch an längeren Steigungen kraftvolle Unterstützung.

Der 750-Wh-Akku ist vollständig in das Unterrohr des Aluminium-6061-Rahmens integriert und lässt sich dennoch einfach entnehmen. Bulls gibt eine Reichweite von bis zu 240 Kilometern an, in der Praxis sind bei moderater Unterstützung und leichtem Gepäck Distanzen zwischen 100 und 140 Kilometern realistisch. Damit eignet sich das Lacuba EVO 10 auch für mehrtägige Touren, ohne dass unterwegs zwingend nachgeladen werden muss.

Die Shimano-Deore-Schaltung mit zehn Gängen und einer 11-42-Zähne-Kassette deckt einen breiten Übersetzungsbereich ab, der für Flachland wie auch für steilere Passagen ausreicht. Gebremst wird mit Shimano BR-MT200 Scheibenbremsen und 180-Millimeter-Rotoren an beiden Rädern. Die SR-Suntour-NCX-D-LO-Air-Federgabel bietet rund 80 Millimeter Federweg und lässt sich über Luftdruck an das Fahrergewicht anpassen, was auf längeren Strecken den Fahrkomfort deutlich erhöht.

Die Alltagsausstattung ist komplett: Der MonkeyLoad-Systemgepäckträger nimmt gängige Taschen und Körbe auf, Aluminium-Schutzbleche schützen bei Nässe, und die Fuxon-FS-50-Beleuchtung liefert 50 Lux Ausleuchtung über den E-Bike-Akku. Reifen vom Typ SUPERO Optima Safe in der Dimension 50-622 bieten Pannenschutz für den täglichen Einsatz. Das Lacuba EVO 10 ist in den Rahmenformen Diamant und Wave in den Größen S bis XL erhältlich. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 Kilogramm bleibt trotz des Eigengewichts von rund 22 Kilogramm ausreichend Zuladungsreserve. Zum Preis von 3.999 Euro liegt das Rad im Mittelfeld der Trekking-E-Bikes mit Brose-Antrieb und großem Akku.