T-Tronik C

Das Bianchi T-Tronik C markiert den Einstieg der traditionsreichen italienischen Marke in die Welt der modernen Urban-E-Bikes für das Modelljahr 2026. Vorgestellt wurde das Rad beim Capalbio Film Festival und positioniert sich als vielseitiges Stadtrad, das Alltagstauglichkeit mit dem typischen Bianchi-Design verbindet.

Im Kern arbeitet der neue Bosch Performance Line Motor mit 75 Nm Drehmoment, der gegenüber dem Vorgänger kompakter und leichter baut. Energie liefert ein im Unterrohr integrierter Bosch PowerTube Akku mit 600 Wh, optional erhältlich als 800-Wh-Variante. Wer noch mehr Reichweite benötigt, kann den Bosch PowerMore Range Extender mit zusätzlichen 250 Wh nachrüsten und kommt damit auf bis zu 850 Wh Gesamtkapazität. Gesteuert wird das System über das Bosch Purion 200 Display am Lenker.

Beim Antrieb haben Käufer die Wahl: Die Chain-Variante setzt auf eine Shimano Deore 1x10-Schaltung mit klassischer Kette, während die Belt-Version eine Shimano Nexus 5-Gang-Nabenschaltung mit wartungsarmem Riemenantrieb kombiniert. Verzögert wird in beiden Fällen mit hydraulischen Shimano Deore BR-MT410 Scheibenbremsen und 180-mm-Scheiben vorn wie hinten. Die SR Suntour NVX32 Federgabel mit 80 mm Federweg glättet Kopfsteinpflaster und Bordsteinkanten zuverlässig.

Das T-Tronik C ist ausschließlich als Tiefeinsteiger erhältlich und kommt in vier Größen von S bis XL, womit Personen von etwa 145 bis 185 cm Körpergröße abgedeckt werden. Ab Größe M ist eine absenkbare Sattelstütze mit 80 mm Hub verbaut, bei Größe S sind es 50 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 kg.

Zur Serienausstattung gehören ein stabiler Gepäckträger mit 25 kg Tragkraft und Snap_It-2-Kompatibilität, ein integriertes Rahmenschloss, Frontlicht sowie ein Rücklicht mit Reflektoren. Reflexstreifen an den Rubena Cityhopper 28x2,00-Zoll-Reifen sorgen für zusätzliche Sichtbarkeit. Die Preise beginnen bei 3.250 Euro für die Kettenvariante und 3.750 Euro für die Riemenversion.