Helix 20

Mit dem Helix 20 bringt Bergamont ein Modell zurück, das es zuletzt 2020 als rein muskelgetriebenes Fahrrad im Sortiment hatte — diesmal allerdings elektrifiziert. Der leichte Aluminium-Rahmen aus AL-6061-Rohrsätzen mit integriertem CompactTube-Akku verbirgt die Technik geschickt hinter einem cleanen, urbanen Design.

Im Inneren arbeitet der Bosch Performance Line SX, ein kompakter Mittelmotor mit 55 Nm Drehmoment, der auf leises, natürliches Fahrgefühl getrimmt ist statt auf brachiale Kraft. Der 400-Wh-Akku fällt bewusst kleiner aus als bei klassischen Trekking-Modellen — Bergamont setzt hier auf geringes Gewicht statt maximale Reichweite. Mit 21,8 kg gehört das Helix 20 zu den leichteren Vertretern seiner Klasse und lässt sich problemlos über ein paar Treppenstufen tragen.

Abgestimmt auf den urbanen Einsatz kommt die Shimano-Cues-Schaltung mit zehn Gängen und einer 11-48-Zähne-Kassette, die den Großteil aller Alltagsszenarien abdeckt. Die hydraulischen Shimano-BR-MT200-Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotoren verzögern zuverlässig, gehören aber mit ihrem Zweikolben-Design zur Einstiegsklasse. An der Front sitzt eine Suntour NRX32-E-Air-Gabel mit 75 mm Federweg und Luftfeder, die Kopfsteinpflaster und Schlaglöcher gut schluckt.

Im Alltag punktet das Helix 20 mit durchdachter Vollausstattung: Der Racktime-Gepäckträger mit SnapIt-2.0-System erlaubt das werkzeuglose Aufklicken kompatibler Taschen, Curana-C-Lite-Schutzbleche halten bei Regen sauber, und die B&M-Briq-S-Leuchte mit 60 Lux sorgt für ausreichend Sicht. Die Schwalbe-G-One-Overland-365-Reifen in 50 mm Breite rollen auf Asphalt leise und bieten auf Schotter noch genug Grip. Das Bosch-Purion-200-Display steuert die fünf Unterstützungsstufen und verbindet sich per eBike Flow App mit dem Smartphone.

Angeboten wird das Helix 20 in Diamond- und Slope-Rahmenform zu einem UVP von 3.499 Euro. Das maximale Systemgewicht liegt bei 130 kg.