Backroad AL Plus Cues

Das Rose Backroad AL Plus Cues ist Roses günstigster Einstieg ins Light-E-Gravel-Segment — und gleichzeitig eines der unauffälligsten E-Bikes am Markt. Der Alurahmen aus 6066er-Aluminium kommt mit nahtlos verschliffenen Schweißnähten, die dem Rad auf den ersten Blick eine Carbon-Optik verleihen. Die Carbongabel unterstreicht den sportlichen Anspruch.

Für 2026 hat Rose den Antrieb auf den neuen Mahle X30 Hinterradnabenmotor aufgerüstet. Der X30 liefert 45 Newtonmeter Drehmoment und arbeitet mit erweiterter Sensorik, die Steigung, Fahrerleistung, Geschwindigkeit und Trittfrequenz in Echtzeit auswertet. Das Ergebnis: eine natürlich wirkende Unterstützung, die proportional zum eigenen Tritt skaliert. Der fest im Unterrohr integrierte 250-Wh-Akku reicht laut Rose für bis zu 90 Kilometer — wem das nicht genügt, ergänzt der optionale Range Extender 170 Wh für weitere 55 Kilometer. Die Steuerung erfolgt über einen einzelnen Taster im Oberrohr.

Die Shimano Cues 1x11-Schaltgruppe ersetzt die bisherige GRX-Bestückung. Das 40er-Kettenblatt mit der breiten 11-50er-Kassette bietet eine enorme Bandbreite. Die hydraulischen Shimano-Cues-Scheibenbremsen greifen auf 180-mm-Rotoren — eine Verbesserung gegenüber den 160-mm-Scheiben des Vorgängers.

Rose verbaut hauseigene G30+ Laufräder mit 25 mm Maulweite. Ab Werk rollen Continental Terra Trail in 40 mm Breite, der Rahmen gibt maximal 45 mm bei 700C frei. Wer auf 27,5-Zoll-Laufräder wechselt, kann bis 50 mm breite Reifen fahren. Zwölf Anbauösen machen das Rad vielseitig.

Mit 13,9 Kilogramm liegt das Backroad AL Plus Cues nur knapp über manchem unmotorisierten Alu-Gravelbike und deutlich unter den meisten Mittelmotor-Alternativen. Fünf Größen von XS bis XL decken Fahrer von rund 158 bis 198 Zentimetern ab. Der UVP von 3.500 Euro positioniert das Rad als günstigstes E-Gravel im Rose-Programm.